Design: Moldvaji Web Design Studio

Vrh strane

Webmaster Moldvaji Slobodan

Vrh strane

FORUM

UPOZNAVANJE

Guestbook

MUZIKA FREE

Besplatna muzika

NOVO NA SAJTU

    Evo nas sa našim novim Auto - magazinom gde cemo pokušati da vam predstavimo ono najzanimljivije iz sveta automobila. Od najnovijih vesti, prikaza novih modela, zanimljivosti, pa do istorije i samih pocetaka automobilizma.
Ukoliko imate nešto zanimljivo o automobilima, pošaljite nam i ukoliko zadovolji kriterijume, objavicemo ovde.


 


Odaberite broj:   1   2


Preuzmite RSS Feed Auto Magazina 

OGLASI


CENOVNIK NOVIH AUTOMOBILA KOD NAS

    Ako ste rešili da kupite novi automobil i za to izdvojite maksimalno 10.000 eura, evo šta za te pare može da se kupi. Na našem tržištu može da se nade petnaestak modela, a zastupljeni su svi veci svetski proizvodaci. Evo ih:
    Jedan od favorita je Shevrolet Aveo 1.2 koji se u osnovnoj varijanti može naci za 8.600 eura, a za 10.010 eura možete kupiti i sedan varijantu sa klima uredajem. Od iste fabrike, tu je i model Spark u verzijama od 796 i 995 kubika, sa petoro vrata i ekonomicnom potrošnjom od samo 5.2 - 5.6 lit/100km. Cena prve verzije je 6.840, a druge, 9.800 eura.
    Sa istoka stiže Hyndai Gec. Karakteriše ga jako mala potrošnja, 5.0 - 5.5 lit/100km, petoro vrata i motor od 1.086 kubika. Uz rame mu je i verzija I10 sa slicnim osobinama i cenom.
    Japanski gigant Tojota nudi model Ajgo 1.0. Cena mu je 9.150 eura, sa garancijom od 3 godine ili 100.000 predenih kilometara. Potrošnja mu je svega 4.6 litara, tako da mu to predstavlja i najjaci adut.
    U okviru ove cene, automobile sa najjacim motorom nudi i ruska Lada, koja je kod nas zastupljena sa tri modela. Putnicki program je predstavljen limuzinom 111 i Kalinom, sa motorom od 1.600 kubika, petoro vrata i malo jacom potrošnjom koja se krece od 7.0 - 7.5 litara, ali im je zato cena atraktivna sa svega 8.300 eura. Cast ruskih terenaca i dalje brani legendarna Niva. Našminkana, sa motorom od 1.690 kubika, takode košta 8.300 eura.
    Kvalitet, cena i solidna potrošnja ukomponovani su u Ford Fiestu 1.3 Ambient. Ovaj automobil možete imati za 9.990 eura. Ima cetiri godine garancije, bez kilometarskog ogranicenja.
    Iz Rumunije nam stiže jedan od najpopularnijih automobila na našim drumovima, a takode i njegov naslednik. Dacia Logan u najjeftinijom varijanti može se kupiti za svega 7.550 eura. Sa motorom od 1.400 kubika prosecna potrošnja mu je oko 6.7 litara. Ima trogodišnju garanciju, i obezbeden servis na mnogo mesta. Loganov naslednik, Sandero (prikazacemo ga detaljno u narednim brojevima auto magazina) takode je iste cene i sigurno ce postati pravi hit kod nas.
    Oni koji vole nemacke automobile, mogu se zadovoljiti sa Polom 1.2 Trend Line. Osnovna verzija bez klime staje 9.998 eura. Ima garanciju dve godine, a kod nas ima registrovano desetak ovlašcenih servisa.
    Francuski proizvodaci kupcima sa plicim džepom nude dva modela. Prvi je Peugeot 107 1.0 E Nivo koji karakteriše izuzetno mala potrošnja od samo 4.6 litara, troje vrata i motor od 998 kubika.Garancija mu je dve godine bez ogranicenja kilometraže. Njegov pandan je Citroen C1 sa potpuno istim karakteristikama i istom cenom od 8.980 eura.
    Naša domaca fabrika Fiat, pored Punto Zastave 10 nudi i mališana Pandu i Punto Grande. Oni se mogu kupiti za 8.730 i 9.990 eura.

    POREKLO AUTOMOBILA - Svi mehanicki uredaji koji cine motorno vozilo, sa odredenim funkcijama (što ce reci pokretacka snaga, mehanizam za upravljanje, prenosni mehanizam, vešanje i snabdevanje gorivom) rezultat su proucavanja i posebnih iskustava koje su istovremeno sticala i vršila razna lica, koja su - sa nekoliko izuzetaka - polazila od istih principa, ali ne znajuci jedan za drugoga. Polazeci od Eolipila koji je delo Erona Aleksandrijskog (130 pre naše ere), kojim se uglavnom inspirisao Njutn, dolazimo do zamisli Rodžera Bekona, engleskog filozofa i naucnika koji je, 1244. godine, zamišljao kola koja bi sasvim sama išla putevima. On za sobom nije ostavio nikakve mehanicke studije, ali je prorokovao dolazak motorizovanih vozila. Za vreme prvog modernog perioda, otkrivamo karakteristicne pokušaje za stvaranje samopokretljivih vozila, koji su se služili snagom vetra. Kao prva novost jednog pokušaja za izgradnju parnog automobila, bili su pronalasci Denisa Papena (roden u mestu Buloa 1647. godine, a umro u Londonu 1714. godine), ali ni od njegovih radova, studija i modela nije ostalo ništa. Zato treba doci do 1770. godine da bismo pronašli motorno vozilo koje s pravom nosi to ime: to su Kinjolova parna kola, i tog trenutka pocinje istorija automobila.

Vrh strane

NOVO NA SAJTU